Video: ‘Combinatie van techniek en dop bepaalt of je een middel mag spuiten’

Importeur Kamps de Wild presenteerde een elektrische dopschakeling, die aangestuurd wordt vanuit de cabine of op basis van spuitdruk de doppen automatisch laat schakelen. „Grote voordeel daarbij is dat er van 50 naar 25 centimeter wordt geschakeld, maar dat in deze configuratie ook rijenbespuiting uitgevoerd kan worden”, vertelt Erwin Tessers van Kamps de Wild. De dopafstand is door middel van een brug op 12,5 centimeter gezet. „Daarmee kunnen we zowel op 75 als 50 centimeter een standaard rijenbespuiting uitvoeren, maar ook een vrije configuratie is mogelijk.” Met een verlaagde spuitboomhoogte van 25 tot 30 centimeter boven het gewas is mogelijk met een tophoek van 80 of 90 graden. „Met deze combinatie voldoet Amazone aan een driftreductieklassen van 95 procent. Dankzij drie sensoren aan beide zijden kunnen we met de proactieve boomgeleiding iedere positie van een spuitboom van maximaal 48 meter regelen.”

Volgens Martijn Heijboer van Agrifac Machinery is de optimale dekking en gelijke druppelgrootte het grote onderscheidende vermogen van hun techniek. „In tegenstelling tot conventionele systemen, waar eigenlijk waar de druk in de leiding de afgifte bepaalt vanuit de dop, zetten wij de druk in de leiding vast en bepalen we de afgifte door de pulseringssnelheid aan te passen.” Op basis van taakkaarten kan een variabele afgifte over het perceel creëren met blokjes van 25 bij 25 centimeter. „Zo dienen we het middel precies toe op de plek waar we het willen hebben”, aldus Heijboer. In combinatie met andere technieken en doppen is een driftreductie van 97,5 procent mogelijk. „Met een fijne druppel kunnen toch met minimale drift op basis van taakkaarten spuiten.”

Denick Murraij van Wingssprayer gaf tekst en uitleg over de wing die gemonteerd wordt onder een boom van een standaard veldspuit, waarmee een driftreductie van 99,8 procent gerealiseerd wordt. „De werking berust op een principe waarbij de wing over het gewas beweegt, door de rijwind ontstaat er aan de achterkant van de wing onderdruk. In combinatie met de rijwind die aan de voorkant binnenkomt, creëren we een luchtstroom die het middel uit de doppen het gewas instuurt. Met een dubbele wing creëer je een tweede luchtstroom voor extra kracht om het middel het gewas in te krijgen.”