Dieselschok biologische akkerbouwers: 'Ik heb maar besloten niet op de rekening te kijken'
Pyt Sipma, Timplesteed (Friesland)
Ook de prijs van blauwe diesel is gekoppeld aan gewone diesel
„Ik heb maar besloten niet op de rekening te kijken” grapt Pyt Sipma uit Engwierum. Hij runt een akkerbouwbedrijf van 60 hectare het Noord-Oostelijke puntje van Friesland. Deze week werd zijn tank bijgevuld met blauwe diesel. „Dat is geen fossiele brandstof, je zou dus denken dat je in principe niks met Donald Trump te maken zou hebben, maar toch schijnt ook de prijs van blauwe diesel gekoppeld te zijn aan gewone diesel.” Simpma heeft een extensief bouwplan, is al jaren bezig zijn efficiëntie te verhogen en ploegt niet meer. „Maar zuiniger dan zuinig kan je niet zijn.” Sipma maakt zich niet alleen zorgen over de bandstofprijs, maar ook de hoge mestprijzen speelt hem parten. „Nu heeft iedereen het ineens over de prijsstijging van kunstmest, maar de prijzen van goede mest voor de biologische landbouw is al jaren heel hoog. Daar wordt geen discussie over gevoerd. Zo gaan we die 15 procent biologische landbouw niet halen.”
Ted en Nicoline Vaalburg van Boer Ted en Vaalburg VOF (Noord-Holland)
Als bioboeren schoffelen we veel. Hier hebben we nog geen oplossing voor op korte termijn
Rondom de Schermerpolder runnen Ted en Nicoline Vaalburg een akkerbouwbedrijf, met als hoofdteelt knolselderij. De telers zijn nu nog niet in het land, maar zij maken zich wel zorgen over de torenhoge brandstofprijzen. Nicoline: „Als bioboeren schoffelen we veel met onze trekker. Hier hebben we nog geen oplossing voor op korte termijn.” In de toekomst zouden ze graag overgaan op een autonome, elektrische schoffel, maar dat is dit jaar nog niet aan de orde. Voor nu hopen de ondernemers dat het weer hun goed gezind is, en dat het regenbuitje precies op tijd komt om een ronde met de haspel te besparen.
Aanpassingen aan het bouwplan, als reactie op de gestegen brandstofprijzen doen ze niet. „We zijn van mening dat je moet doen waar je goed in bent en niet te veel moet wisselen in het bouwplan.” Er zijn nog geen prijsafspraken gemaakt met de afnemers, maar dat is heel gebruikelijk voor deze tijd van het jaar legt Vaalburg uit. „Voor knolselderij is het nog vroeg in het seizoen, de afspraken moeten nog gemaakt worden.” Ze relativeert, en stelt dat ze ieder jaar voor een andere ‘verrassing’ staan. „Het ene jaar valt de oogst tegen, het andere jaar gaat een leverancier failliet, het volgende jaar stopt een afnemer. Nu is het de diesel. Dat wordt zeker de grootste uitdaging dit seizoen. We gebruiken jaarlijks 100.000 liter, dus reken maar uit.”
Krispijn van den Dries van Bioromeo (Flevoland)
Wat moet gebeuren, dat moet gebeuren
Krispijn van den Dries uit Ens is volop bezig met het zelf opwekken en efficiënt gebruiken van energie. Hij wil zo min mogelijk afhankelijk zijn van fossiele brandstoffen. „Maar, we kunnen nu eigenlijk niet zonder diesel”. De stijging van de hoge brandstofprijzen zorgen niet dat Crispijn nu op korte termijn andere keuzes maakt op zijn bedrijf. „We hebben ons bouwplan niet verandert, ik kijk altijd kritisch naar mijn bedrijf, maar wat moet gebeuren, dat moet gebeuren.” Volgens Van den Dries produceert de biologische landbouw voornamelijk voor west Europa, en heeft de biomarkt dus minder met de wereldhandel te maken. „Al hebben energieprijzen natuurlijk wel invloed hierop.”
