Vrachtwagens. Er zijn van die dagen dat ik denk dat ze gewoon magnetisch zijn. Alsof ze elkaar aantrekken, waardoor ze allemaal tegelijkertijd je erf op rijden. Ik hou van die dagen. Zoals ook vandaag.

Vijf jaar lang was een perceel van 2 hectare aan de Zwijnsweg in Ens (FL) ingericht als proefakker om akkerbouwers te inspireren met praktijkinzichten. Het doel van de Akker van de Toekomst was duurzame landbouwsystemen te stimuleren en aan te jagen.

Hoe kunnen we stikstof toevoegen aan de bedrijfsvoering zonder het met vrachtwagens aan te voeren? En hoe kunnen we stikstofverliezen beperken? Met deze vraagstukken is coöperatieproject Groene Mest Groningen de afgelopen drie jaren aan de slag gegaan.

Minister Wiersma heeft een doorbraak weten te vinden in het stikstofdossier. Het vorige kabinet geloofde heilig in deze strenge norm en heeft die ook blindelings verdedigd. Deze verdediging heeft een grotere afstand gecreëerd tussen politiek en bevolking.

Voor- en achteruitkijken. Daar draait het keukentafelgesprek over bodem en bemesting steeds meer om. Stikstofnormen, aaltjes, bodemgezondheid en weerbaarheid van het gewas komen aan de orde, voorafgaand aan het teeltseizoen.

Wat is goede landbouwgrond? Niet alleen akkerbouwers buigen zich volop over de kwaliteit van hun bodem. Ook overheden kijken bij gebiedsopgaven waar landbouw en waar andere functies voor de hand liggen.

Gebrek aan sporenelementen kan gebreksverschijnselen en opbrengstderving tot gevolg hebben. In aardappelen, uien en graan kan de teler met bodemkennis en regelmatige rondes door het veld de gewasbehoefte volgen.

Uit steeds meer onderzoeken komt naar voren dat het rendabel houden van onze topsportteelten heel lastig is. Vooral zonder het arsenaal aan wapens uit de tijd van voor de ‘duurzame revolutie’.